市民ラジオ朝練東京都昭島市

July 25, 2017, 4:54 pm

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仕事で東京都昭島市に来たので朝７時過ぎから市民ラジオを多摩川の河川敷で運用しました。

７時ごろＣＱを出すとローカル局からの応答があり交信できた。普段あまり交信できない局からコールがあり嬉しい限りです。ありがとうございました。

７時半ごろからコンディションが良くなって来たのか時々どなたかの交信が入感。かみかわＦ６２局のようですが交信には至らず。

しばらく聞いているとみやざきＡＬ１０１局が聞こえて来ました。タイミングを見計らいコールしてゲット。しばらく安定して聞こえておりました。

そしてそのあと聞き覚えある声のＣＱが入感してきました。愛知県刈谷市移動のなごやＣＥ７９局でした。いつもはローカル局ですぐにコールする事はありませんが今日は速攻コール。電離層反射で繋がり満足。すぐあとに四日市港で運用されていたイワテＢ７３局のチャンネルチェックが聞こえてきて即応答、こちらも繋がり大満足。

８時ごろには大粒の雨になってきたので木の下に逃げましたが止む気配が無く撤収しました。びしょ濡れになりましたが朝から楽しめました。

交信局東京都昭島市多摩川 ICB-680
0715 とうきょうＭＳ２５局立川市 52/52 CB8ch
0720 とうきょう１３１３１局八王子市 51/52 CB8ch
0740 みやざきＡＬ１０１局宮崎県 51/51 CB8ch
0800 なごやＣＥ７９局愛知県刈谷市 51/51 CB8ch
0802 イワテＢ７３局三重県四日市速港 51/52 CB8ch

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不正確なんだろう。デジタルパワー計 RS-50

July 29, 2017, 4:01 am

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　タイワンから届いたデジタルＳＷＲ＆ＰＯＷＥＲメーター「NISSEI RS-50」です。125MHz～525MHzの範囲で最大120WまでのパワーとSWRが測定できるものです。

　ダミーロードとDJ-DPS50を繋いで測定してみると6.62Wと出た。こんなに出ていないだろう。IC-DPR100でも6W以上の値がでました。誤差5％あったとしてもちょっと出すぎ。出すぎじゃなくて振りすぎ。50Wとか100Wだとほぼ正確な値がでるのだろうか。QRPでは不正確な値がでるようです。ダメだな。

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SV2017 初日いなべ市で参加

July 30, 2017, 5:37 am

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　ライセンスフリーラジオ夏の一斉移動イベント「サマーヴァケーション２０１７」が７月２９日～３０日開催されました。今年は遠征の計画が無く直前までどうするか迷ってしまいました。

　愛車を数日前にぶつけられてドック入りしておりなんとなくモチベーションも上がらない…。初日は三重県いなべ市大安町で短時間の運用でした。

　この運用ポイントは四日市港ほど聞こえてこないがノイズが少ないので弱い信号も受信できる。１６時くらいから運用を開始しましたが市民ラジオはとても静かでした。ＥｓＤＸ局の飛来は無くても山から運用している局が入ってくるだろうとＣＱを出してみると三重県伊賀市笠取山で運用されていたひょうごＳＩ８０２局の応答がありました。

　１８時が過ぎて突然北海道移動局と四日市港移動局の交信が聞こえてきました。コンディションが上がってきたようでこちらにも聞こえ出しました。とりあえず北海道ゲットと言うことで初日は帰宅して終了しました。

交信局いなべ市大安町 ICB-680

1735 ヒョウゴＳＩ８０２局伊賀市笠取山 51/51 CB8ch

1814 ながおかＨＲ４２０局北海道 52/52 CB8ch

1824 シガＡＺ７９局北海道北見市 51/51 CB5ch

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SV2017 二日目は高速道路SAPAで運用

July 30, 2017, 6:19 am

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　サマーヴァケーション２日目も運用地が決まらないままとりあえずクルマを東へ走らせました。代車なのでレシーバーも無くＣＢ帯の状況がわからない。まず最初は新東名高速道路上り線の浜松サービスエリアで運用しました。ここでは九州の局が入感し交信成功。

　ドッグランもあって愛犬も自由に走らせてきました。そしてＳＡ内の石松餃子でぎょうざも食べてきました。

　さらに東にクルマを走らせ次に遠州森町パーキングに止まりました。ここは小さなパーキングですが丘があったのでＩＣＢ－６８０を持ってその丘の上で運用しました。周りは山が多くローケーションは良くありませんが磐田市で運用されていたシズオカＡＢ５８３局と交信できました。

　次に止まったのが静岡サービスエリアです。ここも四方が山に囲まれているロケーション。ここではダメだろうと思いましたがやってみたらＤＸの交信ができました。北海道局など６局と交信できました。

　静岡ＳＡでＳＶ終了の１５時になってしまいました。これ以上東に行くと帰れなくなるので清水市で折り返し東名高速を下りました。途中日本坂ＰＡや牧之原ＳＡに立ち寄り運用しましたが交信局は無し。最後に立ち寄ったのが浜名湖サービスエリアです。ここではクマモトＨＲ７８７局と交信できました。ノイズが多く何度もＲＳを送ってもらい苦戦しましたが交信成功。そして最後にＤＣＲでしずおかＤＷ３３局にご挨拶。山や海に移動せずサービスエリアで運用すると言うナメた方法で参加となったＳＶ２０１７ですが私は満足しております。各局ありがとうございました。

交信局浜松市浜松SA

1243 サイタマＨＮ２０９局鹿児島県屋久島 52/55 CB6ch

1256 かごしまＳＳ１６７局鹿児島県 55/54 CB6ch

交信局静岡県森町遠州森町PA

1410 シズオカＡＢ５８３局静岡県磐田市 51/51 CB8ch

交信局静岡県静岡市葵区静岡SA

1449 わかやまＡＢ７７局北海道礼文島 51/52 CB8ch

1452 かながわＣＧ６１局静岡県熱海市 51/52 CB8ch

1453 しずおかＹＳ１１局静岡市葵区 51/52 CB8ch

1456 イワテＩＷ１２３局岩手県 51/53 CB8ch

1500 さいたまＨＫ１１８局北海道函館市 51/53CB6ch

1504 イワテＢ７３局北海道 52/53 CB5ch

交信局静岡県浜松市浜名湖SA

1751 クマモトＨＲ７８７局熊本県 51/52 CB8ch

1825 しずおかＤＷ３３局静岡県浜松市 M5/M5 DCR

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8月1日絶好調のランチタイムCB運用

July 31, 2017, 10:03 pm

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　むちゃくちゃ暑い８月１日にランチタイムは四日市港霞埠頭北側のポイントで市民ラジオの運用を行いました。とにかく暑い。１２時１０分くらいから北海道方面が開いているようで何局か聞こえてきました。

　まず最初に釧路港移動のヨコハマＧＡ４２２局がガツンと入感。すぐに交信できました。ＳＶ終わったけどまた北海道で運用しているイワテＢ７３局も入感。北海道や東北局と交信。１３時すぎには鹿児島港のサイタマＨＮ２０９局のＣＱが聞こえてきたのでコール。こちらも交信できました。

交信局四日市港 ICB-770

1224 ヨコハマＧＡ４２２局釧路港 55/56 CB4ch

1242 イワテＢ７３局北海道 52/51 CB4ch

1248 さっぽろＯＳ３３０局 53/54 CB4ch

1251 しりべしＣＢ４９局 5354 CB3ch

1257 わかやまＡＢ７７局北海道 52/52 CB4ch

1259 イワテＩＷ１２３局岩手県 53/53 CB8ch

1311 サイタマＨＮ２０９局鹿児島港 51/54 CB8ch

　また８月１日から８日まで四日市市制１２０周年記念と言うことで市民ラジオで四日市市制120周年記念局「よっかいちＳＩ１２０」を四日市各局で運用します。各局よろしくお願いします。

8/1 ミエAA469

8/2 ミエYC87、ミエAA469

8/3 ミエAC129

8/4 ミエYC87、ミエAC129

8/5 イワテB73

8/6 ミエYC87、ミエAA469

8/7 イワテB73

8/8 ミエAA469

http://www.city.yokkaichi.mie.jp/koho/120th/

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四日市市制120周年記念フリラ局運用

August 3, 2017, 5:31 am

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　四日市市が市制120周年と言うことでライセンスフリー無線でも四日市市をＰＲして盛り上げようと記念局「よっかいちＳＩ１２０」を四日市在住フリラ局で運用しています(期間2017/8/1から8/8)

　8月3日は私がランチタイムとイブニングタイムにオペレートしました。ライセンスフリー無線では四日市港が運用ポイントとして知られていますがそこ以外の四日市も知ってもらいたいです。近くにお越しの際は四日市市にお立ち寄りください！

交信局四日市港霞埠頭

1150 しりべしＣＢ４９局北海道 53/54 CB8ch

1158 ギフＹＫ３３１局各務原市 54/53 CB8ch

1214 ぎふＴＷ７１６局岐阜市水道山 54/54 CB8ch

1227 かみかわＦ６２局北海道 51/52 CB8ch

1231 ミエＹＣ８７局四日市市 55/54 CB8ch

1256 なごやＴＡ９２７局名古屋市 51/51 CB8ch

1815 イワテＢ７３局四日市市 59/59 CB8ch

1821 ギフＡＥ３６局弥富市 M5/M5 DCR16ch

1844 おきなわＯＳ４０４局沖縄県 53/52 CB8ch

http://www.city.yokkaichi.mie.jp/koho/120th/index.html

https://blogs.yahoo.co.jp/iwate_b73/39883036.html

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いわてRK109局と朝練四日市港

August 12, 2017, 10:08 pm

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　８月１３日は四日市に「いわてＲＫ１０９局」が立ち寄るとの情報があり夜勤明けに四日市港に向かいました。７時ごろに到着すると霞埠頭には見慣れない「平泉」ナンバーが止まっていてすぐにわかりました。おおさかSC500局、ミエYC87局も駆けつけ朝から楽しく過ごせました。

　いわてＲＫ１０９局とは市民ラジオで交信していますがお会いするのは初めて。Ｅｓで交信した局とこうやって会えるのはとてもうれしい。滋賀に用事がありその前に立ち寄ってくれたのこと。ありがとうございました。

　気合の入ったＴシャツを着用、運用スタイルばっちりです。市民ラジオで北海道局と交信されていました。またミエＡＡ４６９局やなごやＣＥ７９局に直接波でご挨拶。なんか変な感じ～とのことでした。１０時ごろまで話が止まりませんでした。四日市と岩手は良くつながり相性がいい。これからもよろしくお願いします。いつになるか未定ですが岩手、世界遺産の平泉におじゃましたいと思います。

交信局四日市港 ICB-770

0925 かみかわＦ６２局北海道 52/52 CB4ch

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DJ-DPS70用外部電源アダプターの製作

August 15, 2017, 2:39 am

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ＤＪーＤＰＳ７０用の外部電源アダプターを作ってみた。乾電池ケースを加工しただけの物です。カーアダプターはＩＣーＤＰＲ６の時にも利用したスタンダードのＳＤＤー１５です。

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９月か１０月にアルインコから純正品が発売開始されるとのことですが待ちきれない方がすぐに使いたい！とのことで急遽製作です。

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中身はアイコムのＡＤー１０７Ｈに習いフェライトコアと電解コンデンサーを内蔵させています。またフューズも入れております。動作は良好ですが純正品では無いので自作される方は慎重にお願いします。

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8月後半まだいける市民ラジオ

August 24, 2017, 7:33 am

≫ Next: コンパクトBCLラジオ TECSUN PL-365

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　半年くらい前からブレーキを踏むとガタガタとハンドルが振れていたエルグランド。やっと修理して完成してきた。ロアアーム・ブッシュ交換となりました。18万キロ超えだから仕方ない。痛い出費だ。

　ディーラーでクルマを引き取り四日市港で市民ラジオの運用。１８時過ぎから北海道局が聞こえ出しました。８月も後半ですがまだまだいけました。交信ありがとうございました。

交信局四日市港霞埠頭 ICB-680

1810 やまぐちＬＸ１６局北海道MM 51/51 CB8ch

1823 そらちＹＳ５７０局北海道 53/53 CB8ch

受信局

サッポロＭＪ１１局、しりべしＣＢ４９局、ぐんまＸＴ５９局、いしかりＫＷ６５０局、いしかりＡＧ１１局、くしろＧ７３

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コンパクトBCLラジオ TECSUN PL-365

August 25, 2017, 4:30 am

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香港からTECSUNのPLL DSP WORLD Band receiver PL-365を入手しました。縦長の変わったデザインのBCLラジオです。どことなくソニーのICB-180に似ていると思ったのは私だけでしょうか？

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こいつがなんと11mバンドも受信出来てしまう。受信可能周波数は150～29999kHz、76～108MHzでFMステレオ対応、短波帯はSSBも受信できる。

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27MHzの市民ラジオが受信できるコンパクトBCLラジオは少ない。シグナルメーターは付いていないが受信レベルが「35dBμ」のように数値で出ます。中波や短波の放送はロッドアンテナで普通に聞こえます。本体上面には中波用外部アンテナ端子があり付属のバーアンテナ？を取り付ける事もできる。素晴らしいラジオだ。

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ハムフェア2017に行ってきた

September 2, 2017, 9:38 pm

≫ Next: 改善された？第４ロットのSR-01

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　アマチュア無線のビッグイベント「ハムフェア2017」が９月２日と３日東京ビッグサイトで開催されました。初日の朝から夕方まで会場内をうろうろ。メーカーブースで新製品をみたり各ブースの展示をみたりしました。一番の盛り上がりであっただろうライセンスフリー無線を紹介するＣＢＣＮブースでは普段なかなかお会いできないフリラ局とお会いしてお話したり。一日があっと言う間でした。ありがとうございました。

　ＣＢＣＮブースで配布された冊子エアトークやイワテＢ７３局発行のコールブックをゲットしました。欲しいものは山ほどありましたがゲットしたものは、しながわＡＡ４６局が製作したＧＡＷＡＮＴアンテナ。また会場内でお会いして交換していただいた名刺です。１００局ほどの局とお話することができました。本当にありがとうございました。

　今回は自家用車で往復。行きは５時間、帰りは寄り道は仮眠で１２時間…。疲れましたが楽しかったです。２０１８年は８月末に開催のようです。また行けたら行こうと思います。

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改善された？第４ロットのSR-01

September 18, 2017, 8:06 am

≫ Next: デジ簡モービルアンテナ OHM351-90B

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アンプ周辺が改善されたようです。

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デジ簡モービルアンテナ OHM351-90B

September 24, 2017, 2:29 am

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ブラック仕様のデジ簡モービルアンテナ OHM351-90B

351MHz帯対応 3/4λ 5.15dBi 90cm ノンラジアルではないアンテナ

　第一電波のＡＺ３５０ＲやＡＺ３５０Ｓはノンラジアルアンテナでアンテナ基台をクルマのボディーと導通させる必要がなく貼付基台などに使用して取付けしても問題ないがこのＯＨＭ３５１－９０Ｂはラジアルやアースを必要とするアンテナ。

　私のクルマはＨＲＫと言う貼付基台を使用していますのでそのままではＳＷＲが落ちない。全く何もしない状態で測定すると３５１ＭＨｚ帯で３以上でした。アース線を使用してコネクターとボディーを導通させてもＳＷＲは２．５くらい。

　自作の２０ｃｍのラジアルを３本つけても３以上、Ｎａｇｏｙａアンテナのラジアルをつけたら５以上に悪化。ＭＡＴ５０でも試してみましたが変化なし。私のクルマでこのＯＨＭ３５１－９０Ｂを使用するのは厳しいようです。アンテナ給電部直近を広い面でアースを取ればＳＷＲは落ちると思いますが現状無理なのでＡＺ３５０Ｒに戻しました。

　私と同じような環境でブラック仕様を望むなら７０Ｂあたりのノンラジアルを選んだ方がいいかもしれません。

　私が所有しているデジ簡モービルアンテナ４種をデータ波を使用して受信比較してみましたがＡＺ３５０Ｒが一番よかった。次にＰＤＭ３５１－１とＯＨＭ３５１－６０Ｂが同じくらい、そして最も受信状態が悪かったのが９０Ｂでした。ちょっと残念な結果が出てしまいました。

　このテストをして以前販売されていた第一電波のＡＺ３５０を思い出しました。ＡＺ３５０もアースが必要なアンテナで苦労しました。

AZ350 91cm 4.15dBi 3/4λ

AZ350R 95cm 5.15dBi 1/2λ×2 ノンラジアル

OHM351-70B 70cm 4.15dBi 3/4λ ノンラジアル

OHM351-90B 90cm 5.15dBi 3/4λ

AZ350の記事→ https://blogs.yahoo.co.jp/mie_ac129/28552989.html

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10月イブニング運用沖縄本島局と交信

October 4, 2017, 5:47 am

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　１０月４日のイブニング。陽が落ちると気温が一気に下がり肌寒い。Ｅｓのシーズンは完全に終わってしまったが今日のＣＢ帯は南方から飛んでくるピーピー信号が強力に聞こえていた。

　しばらくＣＢ８ｃｈをワッチしているとＥｓなのかＦ層反射なのかわかりませんがおきなわＯＳ４０４局のＣＱが入感。数回コールして交信できた。交信後も良好に聞こえていてしばらく安定して受信できていました。

　秋・冬はＦ層反射で沖縄⇔北海道がよくつながりますが沖縄⇔四日市も繋がることがある。寒い季節も積極的に運用してＣＢでのＤＸに挑戦したいと思います。

交信局四日市港北側ポイント ICB-680

1804 おきなわＯＳ４０４局沖縄本島 53/52 CB8ch

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FLRM2017 今年もフラム参加しました

October 9, 2017, 3:06 am

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2017年10月7日名古屋港湾会館でFLRM2017開催されました

厳し過ぎる制約で気を使う会場でした

今年も充実した発表がありました

行ってみたくなったさいたまHN209局の屋久島運用記

サイタマKM117局の「超高所運用への誘い」

今年は下記の表題で各局から発表がありました

どれも興味ある内容でした

・ニューカマー枠　きょうとLQ502局
・エリアレポート（北陸エリア）　きょうとKP127局＆いしかわAS336局
・屋久島遠征運用レポート　サイタマHN209局
・超高所運用への誘い　サイタマKM117局
・災害に備えたデジタル簡易無線利用　ギフAB176局
・進化を続けるCB-ONE Jr.　フクオカAB182局

宴会は名古屋港ポートビルの東山ガーデンで盛大に行われた

　宴会は名古屋港ポートビル内にあるレストラン「東山ガーデン」で開催。こちらも盛り上がりました。ビンゴ大会では「ええーーー」と驚く場面もありとても楽しめました。

　スタッフとして参加してることもあり参加者全員と話すことはできず残念ではありますが沢山の方と名刺交換することができました。無線と言う趣味で沢山の方と知り合うことができました。皆さんありがとうございました。２０１８年も名古屋で開催されると思います。参加予定となっています！

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特小富士山臨時レピーターで交信する

October 9, 2017, 6:27 am

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　とうきょうＳＳ４４局のブログやツイッターの情報で富士山登山して特小臨時レピーターを一日限定で設置する情報がありましたので三重県いなべ市の石榑峠（いじしぐれ峠）に行って来ました。

　ここは以前にも富士山レピーター設置時にアクセスできている実績ある場所。標高700ｍほどで滋賀県東近江市との境です。酷道421号と呼ばれる国道とは思えない道です。

　現在は石榑トンネルが開通しており旧国道421号線の峠道は三重県側が通行止めになっています。

　峠までは滋賀県側から行くことができる。滋賀県側の石榑トンネル手前に旧国道へつづく道がありそこから５ｋｍほど狭い山道を走ると石榑峠に到着します。

　クルマを停めてアクセスを試みましたが無反応。ＩＣ－７０００でしばらくワッチしていましたが入ってこない。ここでは聞こえないと判断して釈迦ヶ岳方面に少し歩きました。10分ほど登ると以前ＮＴＴの中継アンテナがあった場所に到着します。現在は跡形も無く平らな場所になっています。

　ここで受信しているとアルインコレピーターのアラーム音「ピーピーポー」が聞こえてきた。スケルチをＯＦＦにした状態で探っているとノイズの中から誰かがメリット交換をしていた。少しでも良好に受信できる場所がないかと歩き回りましたが見つからない。さらに歩いて少し高い場所に移動するとピンポイントでノイズが無い良好に聞こえる場所を見つけた。ＰＴＴを押してみると反応がある。しかしＤＪ－Ｐ２３Lは送信状態にならないレベルでした。レピーター接続設定をＯＮ２に変更して強制的に送信する設定に変えてアクセスしてみるとレピーターから終了アラーム「ピーピーポー」が聞こえてきました。これはいけてるだろうと思いＣＱを出してみると何局か重なって応答してもらい「たいとう」コールの局が確認できて交信が成立しました。やったー！富士山レピーターを経由して東京都内と特小で交信に成功だ！！

　その後、沢山の局に応答していただき都内や長野、静岡や神奈川局と交信。そして福島局からの応答もありました。ふくしまＦＤ５５局だ。福島県二本松市からアクセスしているようでとてもクリアにアクセスできている。そしてその中継された電波が三重県まで飛んできている。感動です。

　いなべ市石榑峠から富士山まで２１０ｋｍ、富士山から福島県二本松市まで２９８ｋｍと出た。すごい。特定小電力無線です。１０ｍWのトランシーバーです。富士山レピーターを介して５００ｋｍ先の人と交信できたことはとても感動です。富士山に登山して臨時レピーターを設置してくださったとうきょうＳＳ４４局に感謝です。

　レピーターを使っての交信とは言えレピーターも１０ｍＷのトランシーバーです。恐るべし特小トランシーバーです。これが特小の魅力なんですよねー。本当に感動した一日でした。また機会があれば交信してみたいと思います。

交信局三重県いなべ市 DJ-P23L L12-34

たいとうＨＲ７２０局東京都文京区 M5/M5

まつどＲＸ７８局千葉県松戸市 M5/M5

ナガノＩＲ１４８局長野県岡谷市 M5/M5

ふくしまＦＤ５５局福島県二本松市麓山 M5/M5

こしがやＳＲ４２３局東京都文京区 M5/M5

ニシトウキョウＹＭ２０７局 M5/M5

トウキョウＯＴ１７３局東京都江東区 M5/M5

ナガノＣＲ２１０局埼玉県熊谷市 M5/M5

さいたまＨＭ２０９局 M5/M5

とうきょうＳＳ４４局富士山 M5/M5

東京ＨＭ６１局東京都八王子市 M5/M5

ながのＹＳ２１局長野県岡谷市 M5/M5

さいたまＡＫ１２０局東京都八王子市 M5/M5

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新型CB機 JCBT-17A　を手に入れた

October 11, 2017, 2:34 am

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　2017年10月11日、サイエンテックスが製造販売する市民ラジオトランシーバー「ＪＣＢＴ－１７Ａ」を手にしました。７月に予約して４か月、機能が追加され送られてしました。

　００６と刻印されたシリアル。第一ロットで１００台ほど製造されたようです。第二ロットは２０１７年１１月予約開始のようです。新スプリアス規格にも対応しておりこれからのＣＢ機になること間違いないだろう。

　本体上部には「測定」、「電源／音量」、「チャネル」と書かれて軍用機スタイルで開発者の色がとてもにじみでている。基本的な操作はとても簡単で迷うことなく使用できる。

　背面には乾電池を入れるところがありネジが脱落しない仕組みに改善された。１８８０ｍｍのロッドアンテナはＩＣＢ－７７０やＩＣＢ－Ｒ５と同様で飛びは期待できる。スピーカーは本体正面についていて聞こえやすい。ＰＴＴ付マイクは上部の端子に差込み使用する。

　メーターは無いがそれに変わる機能が搭載されています。測定ボタンを１クリックすると信号強度がモールス符号でスピーカーから流れる仕組みになっている。長押しすると押していた間の最大の信号強度が流れる。

　測定ボタンをダブルクリックすると電池の電圧を測定することができる。スピーカーから「７Ｒ２」と流れると７．２Ｖであることがわかる。

　スケルチツマミは無いがスケルチ機能がある。ＤＸを狙う交信ではスケルチ機能を使うことは無いがローカル局を待機するときなど静かに待機したいときには使える機能だろう。測定ボタンをトリプルクリックでオンになる。スケルチレベルは８段階でチャンネルツマミで行う。設定したいレベルにチャネルツマミで数値を合わせマイクのＰＴＴボタンを押しながら電源を入れる。

　また「エクストラコマンドモード」が搭載されている。これはＪＣＢＴ－１７Ａをより高度に使用するための上級者向けモードになる。受信フィルタの帯域切り替え、ＡＧＣの定数切替、２６．０００～２８．９９９ＭＨｚ任意の周波数を受信する機能もある。ＣＢ帯には様々な電波が飛び交っている。これらを受信してコンディションチェックすることも可能だろう。

　ＳＲ－０１には無かった機能も搭載されていて遊べる１台になりそうです。本体外形１２６×２７０×６６ｍｍで重量は１．７ｋｇ、ＳＲ－０１よりコンパクトになっています。送信時の最大消費電流も少なくなっているようです。これから使うのが楽しみです。

サイエンテックス　ＪＣＢＴ－１７Ａについて詳しくは

http://www.scientex.co.jp/citizenband/products/jcbt17a.html

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JCBT-17A 初運用

October 13, 2017, 10:07 pm

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　サイエンテックスの新型ＣＢトランシーバー「ＪＣＢＴ－１７Ａ」を入手して初運用。四日市港霞埠頭で運用しました。１１時前後にコンディションＵＰして北海道・東北局が聞こえだしました。１２時には沖縄局と交信することもできＪＣＢＴ－１７ＡでＥｓによるＤＸ交信が楽しめました。モールスＳメーターや受信機能を使ってみました。遊べる１台だと思いました。

交信局 JCBT-17A

1014 しりべしＣＢ４９局北海道 52/52 CB8ch

1052 くしろＧ７３局 53/52 CB8ch

1101 イワテＪＡ７７局宮古市 56/54 CB8ch

1150 なごやＣＥ７９局四日市港 59/59 CB4ch

1200 おきなわＲＭ６０３局沖縄本島 M5/53 CB8ch

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